صواميل محور سبيكة التيتانيوم

一 ، طرق التصنيع والعمليات

1. اختيار المواد

يفضل Ti-6AL-4V (الصف 5) سبيكة التيتانيوم لمكسرات المحور. مع 90 ٪ من التيتانيوم ، 6 ٪ من الألومنيوم ، و 4 ٪ من الفاناديوم ، توفر هذه المادة توازنًا جيدًا في القوة والصلابة والقابلية للآلات ، مما يجعلها مثالية لإنشاء السحابات عالية الأداء. سبيكة التيتانيوم أخرى شائعة الاستخدام في السحابات هي TI-3AL-5MO-4.5V (TC16) ، والتي لها اللدونة العالية في حالة الصلب أو المُرغى ، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للفرد البارد وتقليل تكاليف الإنتاج بشكل كبير.

    2.عملية صب

تزوير الساخنة

(1) التحضير والتدفئة

الطهي: باستخدام آلة الطمس الدقيقة أو منشار النطاق ، يتم قطع مخزون الشريط إلى فراغات مع وزن وحجم دقيق. يعد تناسق الوزن أمرًا بالغ الأهمية ، مما يؤثر بشكل مباشر على اتساق صب التزوير اللاحق ووزن المنتج.

التدفئة: هذا هو رابط التحضير الأكثر أهمية.

التسخين المسبق: سبيكة التيتانيوم لها توصيل حراري ضعيف ، وسوف يتسبب التدفئة في درجات الحرارة العالية المباشرة في الفرق المفرط في درجة الحرارة بين درجة الحرارة السطحية والداخلية للتسبب في الإجهاد الحراري ، لذلك عادة ما يتم تسخينه في مرحلتين ، المسبق أولاً عند درجة حرارة منخفضة (مثل 800 درجة).

التدفئة إلى درجة حرارة التزوير: في وقت لاحق ، في جو وقائي (مثل الأرجون) أو الفرن الكهربائي ، يتم تسخين البليت بالتساوي إلى درجة حرارة التزوير أقل من نقطة تغيير الطور (عادة ما بين 850 درجة - 950). في درجة الحرارة هذه ، تحقق سبائك التيتانيوم اللدونة المثلى ، معرضة للتشوه ولا تتفوق على درجة الحرارة أو الأكسدة (في جو وقائي).

(2) التزوير والتشكيل

تصنيع preforming/billet: وفقًا لتصميم القالب ، يتم تزوير البليت الأسطواني بشكل مسبق في شكل أقرب إلى الفراغ من خلال سلسلة من القوالب لضمان أن المعدن يمكنه ملء تجويف القالب النهائي بشكل أفضل.

التزوير النهائي: يتم نقل البليت الساخن بسرعة من الفرن إلى دوللي مسبق.

استخدم المطرقة عالية السرعة أو مكبس الاحتكاك لإثبات الضغط الضخم لإجبار البليت الأحمر الحار على التدفق بلطف في تجويف القالب ، وملء كل ركن من أركان القالب ، وتشكيل الشكل الأساسي لسداسي الجوز الخارجي (أو أنماط أخرى) ، وسطح حافل وأشكال أساسية أخرى في وقت واحد.

فلاش: يتم الضغط على المعدن الزائد في أخاديد الفلاش من القالب ، مما يخلق حلقة فلاش رقيقة. هذا يضمن أن يكون داخل التجويف ممتلئًا والضغط كافٍ.

(3) علاج المتابعة

قطع الحافة: يتم نقل الفراغ المزور (مع الفلاش) إلى مطبعة ، ويتم تثقيب الفلاش المحيط به من خلال قطع الحافة للحصول على تزوير جوز كامل.

الحفر/اللكم: باستخدام مجموعة أخرى من الوفاة ، يتم مسح اللب الزائد المستخدم لتشكيل الفتحة الداخلية في وسط التزوير لتشكيل A من خلال حفرة في التحضير للخيوط اللاحقة.

(4) المعالجة الحرارية (حرجة)

علاج الحل + الشيخوخة:

هناك إجهاد الآلات وتنظيم غير متكافئ داخل الجوز المزور.

للحصول على أفضل الخصائص الميكانيكية الشاملة (قوة عالية ، صلابة عالية) ، من الضروري معالجة الحرارة المعقدة. يتضمن عادة تسخين الجزء إلى درجة حرارة عالية لمعالجة المحلول ، ثم التبريد السريع (التبريد) ، ثم الشيخوخة عند درجة حرارة أقل. تعمل هذه العملية على تحسين القوة بشكل كبير (قوة الشد التي تزيد عن 1100 ميجا باسكال) وصلابة سبائك التيتانيوم.

تصنيع CNC

(1) برمجة CNC وإعداد الأدوات:

نموذج CAD: قم بإنشاء نموذج رقمي ثلاثي الأبعاد للجوز بناءً على رسم التصميم.

برمجة CAM: استخدام برامج التصنيع بمساعدة الكمبيوتر (CAM) ، وكتابة أدوات المسار (G-Code) استنادًا إلى النموذج. يجب أن تأخذ البرمجة في الاعتبار خصائص سبائك التيتانيوم ، وتحديد السرعات الدورية المناسبة ، ومعدلات التغذية ، وعمق التخفيض.

إعداد المباراة: قم بإعداد تركيبات مخرطة CNC متخصصة (عادةً ما تكون كوليت أو خبزًا دقيقًا) لضمان قبضة آمنة على البليت ومنع الاهتزاز أو التحول أثناء الآلات.

(2) تحول CNC (مرحلة التكوين الرئيسية)

يتم تنفيذ هذه المرحلة عادة على مركز تحول CNC ويكمل معظم الآلات في إعداد واحد.

أول تمشيط (تصنيع الدائرة الخارجية ، وجه واحد وجزء من الفتحة الداخلية):

الوجه النهائي: الوجه النهائي للسيارة مسطح مثل السطح المرجعي.

الدائرة الخارجية الخشنة: قم بإزالة المواد الزائدة بسرعة مع عمق قطع كبير ، وتشكل مسبقًا الشكل السداسي أو الدائرة الخارجية للجوز. اترك هامش الانتهاء.

الحفر: انتقل خارج الوسط من خلال الفتحة ، وهو ثقب القطر الداخلي للخيط.

ثقب داخلي ممل خشن: يتم تنفيذ ممل أولي للثقب الداخلي للتحضير لتشكيل المخروط اللاحق.

(3) التثبيت الثاني (معالجة الدوران في الطرف الآخر والمخروط):

استخدم قبضة الفك الناعمة أو الأغماد الخاصة لتجنب إتلاف السطح الخارجي المعالج.

الطرف الآخر من السيارة: يتحكم في الطول الكلي للجوز إلى الحجم الدقيق.

دائرة التشطيب: باستخدام أداة تحول حادة في النهاية ، يتم تحويل حجم الدائرة الخارجية إلى التسامح مع عمق صغير من القطع والتغذية ، مما يحقق الانتهاء من السطح العالي.

إنهاء سطح المخروط: معالجة مخروط 60 درجة (أو زاوية مخروطية أخرى) على اتصال مع محور العجلة. هذا جزء رئيسي من مركز محور العجلات وسلامة التثبيت ، ويجب أن يكون دقيقًا للغاية وله سطح سلس وعيني.

Chamfering/Deburring: تشجيع جميع الحواف المعنية لإزالة الأطراف الحادة.

(4) التنصت:

تُستخدم صنابير التيتانيوم الخاصة ، وتم تصميم زواياها والطلاء الهندسي لخصائص التيتانيوم.

سرعات الدوران المنخفضة للغاية وزيت التنصت عالي الجودة للتبريد والتزييت الكافي.

يتم ذلك على مخرطة CNC باستخدام رأس متسلسل مخصص أو على جهاز لفة مؤشر ترابط مخصص آخر.

3. المعالجة السطحية

الأنود: من خلال تطبيق الكهرباء على المنحل بالكهرباء ، يتم تشكيل فيلم أكسيد أكثر سمكًا وأصعبًا ومساميًا على سطح سبيكة التيتانيوم. هذا الفيلم الأكسيد مقاوم للتآكل والملابس ، ويمكن أن يتمكن هيكله المسامي من امتصاص الأصباغ ، مما يؤدي إلى مجموعة متنوعة من الألوان النابضة بالحياة (مثل الأزرق ، الذهب ، قزحية ، أسود ، إلخ).

أخيرًا ، يتم إجراء علاج الختم لتحقيق الاستقرار في طبقة الفيلم.

الرمل/التلميع: قبل أن يتم تطبيق أنود أو رمل أو تلميع لتحقيق ظهور ركيزة أدق أو متلألئ.

الخيوط: عادة ما يتم تشكيل المواضيع عالية الجودة باستخدام عملية التدحرج. Rolling يقوي المادة من خلال تشوه البلاستيك ، ويحسن تأثير تصلب العمل من القوة والتعب من سطح الخيط ، مما يجعلها أكثر متانة من الخيوط المقطوعة مباشرة.

4. المعالجة الحرارية

يتم توليد الضغوط الداخلية أثناء الآلات. للحفاظ على الاستقرار الأبعاد ومنع التشوه بسبب إطلاق الإجهاد في المستقبل ، يجب أن تكون قطعة العمل مصبوغة بالتوتر (عادةً في فرن فراغ أو محمي الأرجون لمنع الأكسدة).

2,خصائص الأداء الأساسية

1. قوة محددة للغاية: هذه هي ميزة أبرز سبيكة التيتانيوم. "قوة محددة" تشير إلى نسبة قوة المادة إلى كثافتها. سبائك التيتانيوم قابلة للمقارنة في القوة مع الفولاذ عالي القوة ، ولكن كثافتها (حوالي 4.5 جم/سم) هي حوالي 60 ٪ فقط من الصلب (حوالي 7.8 جم/سم). هذا يعني أنه يمكن جعل مكونات التيتانيوم أخف وزناً مع تلبية متطلبات القوة نفسها.

2. تأثير خفيف كبير: المكسرات المحور تنتمي إلى كتلة غير متسببة. إن الحد من الكتلة غير المترجمة له تأثير إيجابي على تحسين تسارع السيارة وأداء الكبح والاستجابة للمعالجة (الجريان العجول لامتصاص الصدمات بسرعة أكبر). على الرغم من أن قول "إن فقدان رطل واحد تحت الربيع يمكن مقارنته بفقدان عشرة أرطال على السيارة" مبالغ فيه بعض الشيء ، إلا أنه يوضح أهميته.

3. مقاومة تآكل ممتازة: سبائك التيتانيوم تظهر مقاومة تآكل متميزة في جميع الوسائط المائية لكلوريد ودرجة الحموضة. هذا يعني أنه يمكن أن يقاوم التآكل اليومي مثل المطر ، وكيل ذوبان الثلج ، وغبار الفرامل ، وما إلى ذلك ، ويحافظ على المظهر الجيد والأداء لفترة طويلة.

4. المتانة الجيدة والموثوقية: تتمتع المكسرات من سبيكة التيتانيوم المصنوعة من مواد عالية الجودة (مثل Ti-6AL-4V) والعمليات المناسبة (مثل التزوير الساخن ، والخيوط المدلفنة) قوة شد ممتازة (عادةً أعلى من 900 ميجا باسكال) ، وقوة التعب (عادةً أعلى من HB195) ، وعلاج التكرار المتكرر والمتكرر. نطاق المنتج والتطبيق.

الوسم : مصنع محور سبيكة من التيتانيوم ، الصين من مصنّعو المكسرات ، المصنع ، المصنع ، المصنع, قوس قزح التيتانيوم, روتيلي تيانيوم ثاني أكسيد, T1 6AL 4V, TA6V التيتانيوم, سبيكة من التيتانيوم الألومنييد, هالة التيتانيوم